Chronique Aéronautique
S A B K N A
Services Rapides 1936
Lille Bruxelles
oe grande Réputation Mondiale, Le Mutée de Guerre du saillant d'Ypres.
De Bruxelles
1er SALON NATIONAL
DE L'AERONAUTIQUE.
M. B.
CONCOURS INTERNATIONAL
DE MODELES REDUITS D'AVIONS.
MADAME VANDENDRIESSCHE
DENTISTE, 49, rsse de Dixmude, t
LE SUD, dimanche 2 août 1936
PETITES NOUVELLES
Ph. V.
être bien servi pour vos légumes,
primeurs, fruits, fleurs, bouquets,
gerbes et garnitures de table
Adressez-vous alors en toute con
fiance
L'ECHO DES AILES
OUVERT TOUS LES JOURS, EN FACE DES HALLES
La rotiSkï.tre collection qui existe complétée en 1935.
Toutes le* -"«asches des différentes armées y sont représentées 1
«Quiconque visitera le MUSÉE DE GUERRE DU SAILLANT D'YPRES
YPRES, tre rt<. l'avant et prêchera toujours la Paix entre Nations
ENTREE RUE DU VERGER, YPRES.
Conservateur Monsieur L. N. MURPHY, F. I. L.,
LONDRES
en 75
minutes
COLOGNE
45
HAMBOURG
2
heures
BERLIN
3
COPENHAGUE
3
25'
STOCKHOLM
6
15'
Simple 75 Fr.Fr. Aller et Retour 135 Fr.Fr.
SERVICE QUOTIDIEN DIMANCHE COMPRIS.
DEMANDEZ HORAIRES ET TARIFS AUX BUREAUX DE LA
SABENA ET AUX PRINCIPALES AGENCES DE VOYAGES.
La Chambre Syndicale des Industries
de l'Aéronautique a eu l'heureuse initiative
d'organiser un salon de l'aéronautique dans
une des salles du Palais des Beaux Arts.
Une rapide visite nous montre successive
ment divers appareils, du petit monoplace
d'amateur jusqu'au confortable triplace de
grand tourisme.
L'on peut tout d'abord remarquer le RE
NARD R. 33, né du RENARD R. 31, qui
équipe une partie de nos escadrilles de re
connaissance. Cet appareil est le seul avion
belge qui soit entièrement construit par le
même ingénieur, il est en effet muni du
moteur RENARD 120 CV. C'est un avion
bon tout école, entraînement l'acro
batie et grand tourisme. Vient ensuite
- le SABCA S. 20, triplace de tourisme
moteur WALTER, qui suscite l'admiration
de tous par sa belle ligne et son fini. Plus
loin c'est le DASSY D. A. 2 moteur
Renard de 120 CV., dont plusieurs exem
plaires sont en service dans les clubs et
écoles d'aviation. Le stand suivant est celui
du sympathique Jef Guldentops, construc
teur des célèbres St-Michel, l'avion exposé
a été vendu au Cte. de LOOZ.
Cet appareil a déjà de belles perfor
mances son actif liaison Belgique-Congo
et plusieurs rallyes dans l'Afrique du Nord.
Bien en vue sont exposés le TIPSY S. 2
dont le succès va toujours grandissant et
le POU DU CIEL qui a déjà fait couler
tant d'encre. Notons en passant que les li
cences de construction du TIPSY ont été
vendues la France Grande-Bretagne
Espagne et que notre Poes Naional Jef
SCHERENS est l'heureux possesseur d'un
TIPSY.
Le POU ici exposé a été construit par
Mr. P. FANIEL et doit encore faire son
premier vol.
Poursuivant notre visite nous arrivons au
BAUGNIET Gazelle biplace côte côte
équipé d'un moteur Gipsy. Voisinant avec
le BAUGNIET se trouve le MULOT, avion
monoplace de sport et d'acrobatie qui est
équipé d'un moteur Gipsy cet avion est
aussi équipé du moteur POBJOY 75CV.
L'exemplaire exposé est vendu. Enfin le
BAUDOUX BX-I-Bombyx clôture la série
des appareils exposés. Ce dernier appareil
est muni d'un moteur Salmson.
D'autres standrs sont consacrés l'aviation
commerciale on peut y voir notamment
une rétrospective de la ligne BELGIQUE-
CONGO, les différentes lignes de la SA-
BENA-EUROPE, les maquettes des ap
pareils employés par notre Cie Nationale t
le SAVOIA-MARCHETTI S. 73 et le JU.
52.
Une partie est également consacrée la
photogrammétrie, et l'on peut y voir les pho
tos prises par le Cap. D'HOORE et MA-
HIEU (Voyage au Congo).
Cette courte visite nous montre ce que nos
ingénieurs sont capables et que les futurs
acheteurs ne doivent pas passer commande
l'étranger pour posséder un avion irrépro
chable au point de vue confort vitesse
sécurité. Certains avions exposés doivent être
meilleurs puisque l'étranger nous passe des
commandes ou en acquiert la licence. Quant
au prix des avions exposés celui-ci s'éche
lonne de 25.000 125.000 frs.
Une industrie aéronautique existe, c'est au
gouvernement qu'il incombe de la soutenir,
d'aider les constructeurs, de donner des sub
sides pour la création de prototypes. Le
Sud l'a souvent répété ici même.
Le premier salon est un premier pas, sou
haitons que nous aurons bientôt un show
ou voisineront appareils militaires, civils,
de sport et de tourisme car un salon est
l'un des meilleurs moyens de propager l'avia
tion et de créer le Sens de l'air.
A l'initiative de la revue aéronautique
flamande Luchtvaart un concours inter
national de modèles réduits aura lieu le
2 août partir de 14,30 heures sur l'aéro
drome de Knocke Zoute.
Cette manifestation sera extrêmement im
portante et intéressante, tout d'abord parce
que et la liste des prix offerts le prou
ve cette organisation bénéficie de l'ap
pui entier des autorités communales et des
grandes associations d'intérêt local ensuite
en raison de l'affluence qu'amène la plus
belle saison sur une de nos plus jolies plages
où cette fête ne pourra manquer de faire la
meilleure propagande pour la Petite avia
tion enfin parce qu'il n'est pas douteux que
les conditions atmosphériques habituelles ne
soient en cette période de l'année patricu-
lèrement favorables de telles épreuves no
tamment aux planeurs lourds de réussir de
remarquables performances.
Cette compétition comportera, tout d'abord
le concours du
I. PREMIER COUP D'AILE, épreuve
nationale réservée aux amateurs n'ayant pris
pan aucune compétition organisée sous le
contrôle de la Fédération de la Petite Avia
tion.
A. Avion baguette (moteur caoutchouc),
lancement main
B. Avion tube ou fuselage moteur
caoutchouc) lancement main.
C. Planeur lourd lancement par Sandow.
D. Planeur léger de moins de 0,70 m. lan
cement main.
Le concurrent le mieux classé dans chaque
catégorie recevra une plaquette artistique
offerte par la revue LUCHTVAART.
II. AVIONS A MOTEUR CAOUT
CHOUC.
Coupe de la Compagnie Immobilière Le
Zoute
Epreuve internationale de durée pour tous
avions moteur caoutchouc répondant la
formule F. A. I. Départ du sol obligatoire.
Coupe de la Nation Belge
Epreuve nationale de vitesse pour avions
moteur caoutchouc répondant la formule
F. A. I.. Cette épreuve se disputera sur une
distance de 50 m. parcourir aller et retour,
une fois dans chaque sens. Départ du sol
obligatoire.
Coupe Chalenge de l'Aviation Belge (classe
avions).
Les résultats de l'épreuve de durée pour
ront compter pour l'attribution de cette cou
pe desinée récompenser l'amélioration des
records belges et actuellement en possession
de R. Gaessens (1 19" 2/5).
III. PLANEURS
Coupe de la Ville de Knocke.
Epreuve internationale de durée pour tous
planeurs de moins de 1 m. et lancé par san
dow.
Coupe de la Ligue des Hôteliers épreuve in-
qernationjale de durée pour, tout planeur
lourd d'une envergure de plus de 1 m.
et lancé par sandow.
Coupe de l'Aviation Belge
Epreuve internationale de distance pour
tout planeur lancé par sandow.
Coupe Chalenge de l'Aviation Belge.
Les résultats des épreuves de durée pour
ront compter pour l'attribution de cette cou
pe destinée récompenser l'amélioration des
records belges et détenue par M. Carigny
(58"
Ypres. Consultations tous les jours
Spécialité de dentiers perfectionnés e'
garantis. 265
d Le grand Prix de Aéro-Club de France
(Coupe Armand Esders) disputée sur le par
cours Deauville-Cannes-Deauville a été rem
porté par Maurice Arnoux (Caudron-Renault
170 CV.) 307 kmh. 2) Boris, 269 kmh.
3) Lacombe-Trivier, 248 km., tous deux sur
Caudron Rafale 140 CV. 44) Mas-
sotte, 240 km. sur Maillet-Lignel 180 CV
L'an dernier, Guy de Châteaubrun sur
un Percival Mew-Gull de 180 CV avait
réalisé une moyenne de 302 kmh.
d L'américain Clyde Pangborn est prêt
prendre son vol de Dallas (Texas) pour
Moscou. Il veut s'attaquer au record de dis
tance en ligne droite (9.104 km) détenu par
Rossi et Codos depuis le 7 août 1933. Si
gnalons que ce n'est pas ce record que se
sont attaqués dernièrement les trois aviateurs
soviétiques mais au record de distance en
circuit fermé (10.601 km.) détenu depuis
le 26 mars 1932 par Bossoutrot et Rossi.
d L'aviation militaire italienne a commandé
48 trimoteurs Savoïa S. 79 de bombardement,
type d'avion qui détient entre autres le re
cord de vitesse sur 2.000 km. avec une char
ge de 2.000 kgrs la moyenne de 380 km.
d Le pilote Pichodou, d'Air-France, qui
compte 30 traversées de l'Atlantique-Sud a
couvert un million de kilomètres. A son tour,
il compte dans la glorieuse phalange des
millionnaires
CHERCHEZ-VOUS
Jacques VEYS
La Butte
WARNETON.
Revue indépendante pour la défense
des intérêts aéronauriques, organe offi
ciel des principaux clubs d'aviation
belge et de l'Association Nationale
des Cercles Universitaires d- propa
gande aéronautique.
Le numéro 1 fr.
Abonnement 35 fr. par an.
Numé. spécimen gratuit sur de
mande adressée
L'Administration de l'Echo des Ailes
8, Rue des Beggards, ANVERS
B
Paroles de l'Rvêqeî tic Wiilesilen, prononcées en l'Eglise de St. Martin's-in-the-Fields,
Commémoration de l'Armistice l'H?
Eflr.HiMS r?.1 mmm
Un ancien Combattant donne gratuitement toutes les explications.
Décoré de la plus haute Distinction Militaire Française, etc., etc.
381
kiS
i^raM^c.ic3siai7^as»ai3i
